Танкер, яким керує грецька компанія, зазнав атаки на Чорному морі після завантаження нафти російського походження, повідомила агенція Bloomberg з посиланням на поінформованих співрозмовників.
Читайте також80 млрд грн проти портової кризи. Як уряд збирається рятувати агро
За їх даними, судно Skiros, здатне вмістити близько 1 млн барелів нафти, атакували після завантаження на терміналі міжнародного Каспійського трубопровідного консорціуму (КТК) неподалік від Новоросійська на півдні РФ.
Хоча Консорціум переважно відвантажує казахстанську нафту, ця конкретна партія була російського походження, вказали співбесідники, додавши, що удар стався 16 серпня неподалік від терміналу.
Компанія з Афін, яка зареєстрована у профільній базі даних Equasis як оператор Skiros, повідомила, що унаслідок інциденту ніхто не постраждав, і забруднення навколишнього середовища не відбулось, а власники судна були поінформовані про подію. Водночас компанія відмовилась від додаткових коментарів.
Це перша атака по судну, що заходило до об'єкту – критично важливого маршруту експорту нафти з Казахстану – після майже тритижневої перерви в ударах. У липні неодноразові дронові удари порушили відвантаження через КТК, на який донедавно припадало майже 2% світових постачань нафти, й змусили казахстанські нафтові родовища скоротити видобуток.
Консорціум відмовився від коментарів. Речник Генерального штабу ЗСУ заявив, що в нього "немає даних, щоб прокоментувати це питання".
Останнім часом, на тлі успішних українських атак по російських цілях, загарбники посилили удари, зокрема, по портах, що призвело до блокування українського експорту.
Раніше співрозмовники газети Financial Times заявили, що Україна припинила бити по танкерах біля нафтового термінала КТК після того, як американський віцепрезидент Джей Ді Венс попросив главу України Володимира Зеленського під час розмови 31 липня
Bloomberg з посиланням на неназваного чиновника США також пише, що на початку серпня Київ погодився утримуватися від ударів по інфраструктурі Консорціуму та неросійських суднах, що йдуть до терміналу, за умови, що вони не підпадають під українські санкції з інших причин та не перевозять російську нафту. На неї зазвичай приходиться від 5 до 10% експорту КТК.
Остання атака підвищує ризики для стабільної роботи КТК, серед акціонерів якого є американські нафтові гіганти Chevron Corp. та Exxon Mobil (15% та 7,5%), а також російські та казаські держкомпанії (31% та 20,75%).
Наприкінці липня Консорціум навіть розглядав можливість призупинити діяльність, щоб уникнути ризиків для довкілля й безпеки, однак вирішив продовжити роботу.
- Тим часом співрозмовці Reuters заявили, що Новоросійськ – найбільший нафтовий порт країни-агресора на Чорному морі – відновив відвантаження 16 серпня через декілька днів українського дронового удару. Водночас усі три зернові термінали в порту припинили роботу після атаки.
