Топливный кризис в России не просто выстраивает очереди на заправках — он постепенно разрушает привычную экономику и все сильнее раздражает людей. К дефициту добавилась новая беда: некачественный бензин, от которого начинают ломаться современные машины. Об этом заявил российский экономист Игорь Липсиц.
Как передает "Хвиля", об этом он рассказал в эфире YouTube-канала "Ходорковский LIVE".
По словам Липсица, от стандарта Евро-2 в России отказались еще в начале 2010-х, но сейчас вернули — и современные двигатели такое топливо просто не переваривают. Ограничения тем временем шагают по стране. В Воронежской области бензин собираются продавать по номерам машин и не более 50 литров в одни руки. В Якутии одна из крупнейших сетей перестала продавать дизель, а на бензин установила лимит в 30 литров на бак.
Экономист предупреждает, что это только начало. Подорожание топлива поднимает транспортные тарифы, а следом дорожает все, что возят автотранспортом. Центробанк, по его словам, уже осторожно намекнул, что колеблется, снижать ли дальше ключевую ставку. "Рост розничных цен очевиден, от этого никуда не деться", — говорит Липсиц.
Отдельно он выделил черный рынок топлива, который уже сложился в оккупированном Крыму. Там литр бензина продают по 300-350 рублей, и торговаться не дают. "Либо ты платишь 300-350 рублей за литр, либо остаешься и бросаешь машину гнить в Крыму", — описал ситуацию экономист. Люди платят, потому что другого выхода нет.
Второй бедой Липсиц назвал решение правительства пойти навстречу главе "Роснефти" Игорю Сечину, который требовал сократить обязательные продажи нефти на бирже. Именно через биржу сырье покупают небольшие независимые заправки — а это около 40% продаж бензина и почти 60% территории страны. Если их "сбросят с борта", такие АЗС начнут массово закрываться, и водителям придется просчитывать, хватит ли топлива до следующей крупной заправки.
Пострадает и розница: рефрижераторы работают на моторном топливе, поэтому заморозка при перебоях просто оттает. "Начинается разрушение нормальной жизни. Это не катастрофа, не гибель российской экономики, но это разрушение привычной модели жизни, к которой они привыкли", — подытожил Липсиц.
Спасти ситуацию импортом, по его мнению, не выйдет. Везти бензин, например, из Индии приходится морем, и с учетом транспортного плеча литр выходит под 120-150 рублей. Чтобы цены на заправках не взлетели, импорт придется дотировать — а бюджет и так остродефицитный. Слово "субсидия", иронизирует экономист, при министре финансов Антоне Силуанове лучше не произносить.
Липсиц добавил, что мир уже проходил топливные кризисы, но для России ситуация особая: страна полностью "подсажена" на двигатели внутреннего сгорания, тогда как остальной мир переходит на электромобили. Даже Китай резко сократил закупки российской нефти, потому что у него большой парк электротранспорта, включая грузовики "последней мили".
Ранее "Хвиля" рассказывала, как Россия пытается залить топливный кризис импортом из-за рубежа. Также мы писали, что ждет топливный рынок РФ после удара по НПЗ в Омске.
