Малолитражные бензиновые турбодвигатели должны были стать прорывом — меньше топлива, меньше выбросов, больше мощности с каждого литра. Производители массово уменьшали объем и количество цилиндров, добавляли турбонаддув и непосредственный впрыск. Но часть этих агрегатов превратилась в головную боль для владельцев уже через несколько лет.
Как передает "Хвиля", об этом сообщает MMR.
Среди удачных решений — 1.0 TSI или 0.9 TCe. Но есть и обратная сторона: двигатели, которые собирали награды на старте, а потом становились поводом для коллективных исков.
Honda 1.0 VTEC (P10A2)
Трехцилиндровый мотор, который ставили на Honda Civic с 2017 года. Неплохая динамика, приличная экономичность — но есть подвох. Из-за дефекта шкива ремень ГРМ разрушался, и дело могло закончиться полной заменой двигателя.
PSA/Stellantis 1.2 PureTech (EB)
Один из самых массовых в своем классе — миллионные тиражи. Главная проблема — ремень ГРМ, работающий в масляной ванне. Топливо смешивалось с маслом, ремень разрушался, а его частицы забивали масляную систему и даже влияли на тормоза. Ситуацию частично исправили только после перехода на цепь в более новых версиях.
Ford 1.0 EcoBoost
Двигатель-призер, годами собиравший награды. Но слабые места есть: ненадежная головка блока цилиндров, риск перегрева, падение давления топлива из-за изношенных компонентов. Версии с ремнем ГРМ в масляной ванне — самые рискованные, модернизированные варианты с цепью надежнее.
Renault 1.2 TCe (H5Ht)
Четырехцилиндровый турбомотор с расходом масла до 1 литра на 1000 км. Причина — проблемы с масляным насосом. Также фиксировали неисправности натяжителя цепи ГРМ, что грозило серьезными повреждениями. После обновления 2015 года ситуация несколько улучшилась, но риски никуда не делись.
Не все малолитражные турбодвигатели проблемные, но при выборе подержанного авто конкретный мотор стоит проверять тщательно. История обслуживания и наличие сервисных кампаний от производителя — первое, на что нужно смотреть. В некоторых случаях ремонт может быть частично или полностью компенсирован.
